Así que la cambié por esta preciosidad, una BMW R1100S, la moto que sirve para todo con su telelever para frenar mas tarde que nadie, su cilindros (si te caes puede que la moto no te caiga encima) y esa estetica rompedora, la verdad es que esta moto me encanto, pero tenía un pequeño problema las estriberas estaban muy delante y me molestaban las rodillas. Aqui empecé a enamorarme de las bicilindricas.
Para no perderla de vista se la vendí a un amigo y compañero de la oficina Eduardo que la tiene mejor que cuando la compre nueva.
Pues si despues de tener la Xt y romperse la cadena (nadie me dijo que había que poner grasa a la cadena) decidí cambiar a una moto de carretera, con la ayuda de un amigo y vecino me hice con una k75s, según me contaron esta moto tenia tan solo 6000 km pese a tener 8 años, la verdad es que así fué, cuando le cambié las pastillas de freno salieron las pastillas originales verdes, que BMW solo montaba en fábrica.
Motor renault de 3 cilindros tumbados y con un humo blanco de aceite quemado en el arranque tipico de estas motos. Muy bonita para viajar pero dificil de manejar con sus 250 kilos y su tamaño. Lo mejor la fiabilidad y el indicador de número de marcha engranada.
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